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足球投注app台湾目下取舍了两手准备-足球赌注软件(官方)网站·IOS/安卓通用版/APP

台湾对预警机迥殊敬重，但由于本人研发才调不及足球投注app，只可依赖从好意思国入口。早在1995年，台湾就斥资购入了4架E-2T预警机，并于夙昔9月20日运抵高雄港，编号分歧为2501、2502、2503以及2504。但这几架预警机数目有限，无法终了24小时不竭绝预警，是以在1999年，台湾再次出手。

购入了两架更为先进的E-2K预警机，编号2505和2506，这两架E-2K与好意思军现役的E-2C GroupII出产型不异，齐配备了先进的APS-145雷达系统。比拟之下，4架E-2T就显得有些老旧了，只好机尾的着陆钩和机鼻舱盖标志性地使用了部分E-2B的零件。

E-2C系列预警机“鹰眼”2000这几个子型号，酌量到两架E-2K比较新，无需升级，台湾在2008年将4架E-2T送回好意思国进行升级改良，升级递次参照E-2C系列中性能最好的“鹰眼”2000子型号。这4架E-2T分歧于2011年和2013年完成升级，并陆续复返台湾从戎。

说来也奇怪，编号2503的这架预警机运谈似乎不太好，分歧在1997年的一次演习返航途中庸2022年的一次考试遨游中，发生了两次起落架无法平方翻开的事故，机体齐受到了严重损害。

第一次事故发生后，台湾滥用了多量资金将这架预警机送回好意思国维修，其时好意思国方面甚而径直从出产线上调配了一架E-2C预警机，才最终将其成立。可是，第二次事故就没那么运道了。

历程评估，成立这架飞机至少需要20亿新台币，约合6200多万好意思元，如斯腾贵的用度让台湾方面迟迟莫得行径，最终只可无奈将其退役，手脚考试机使用。这么一来，台湾空军目下好像使用的预警机仅剩5架，根底无法自满日常的预警需求。

一方面，安详军空军在台湾海域隔邻的行为日益时时，这给台湾空军带来了极大的早期预警压力。另一方面，即使是升级后的E-2C“鹰眼”2000，在时间上也依然过时于时间了，好意思国E-2系列预警机目下开端进的型号依然是E-2D了。

那么问题来了，台湾能不成把这5架预警机送回好意思国，径直升级改良为E-2D呢？谜底是含糊的。主要有三个方面的原因。领先，E-2C和E-2D诚然使用的是吞并款飞机平台，但里面的电子迷惑依然完全不同了。

从发动机来看，E-2D使用的是两台劳斯莱斯T56-A427涡轮螺旋桨发动机，单台功率高达5100马力，而E-2C使用的是两台通用电气T56-A14涡轮螺旋桨发动机，单台功率只好4900马力。由于换装了能源更强的发动机，E-2D在航程、爬升率、遨游速率等方面齐有了权贵擢升，而况新发动机的诊疗资本也更低。

其次，E-2D预警机配备了AN/APY-9有源相控阵雷达，而E-2C使用的是AN/APS-145机械扫描雷达。AN/APY-9雷达体积更大，分量也更重，对机舱空间和机体强度提倡了更高的条款，所需的电力供应也必须愈加苍劲。

临了，E-2D的升级不单是局限于有源相控阵雷达，还包括其他配套迷惑的升级换代，比如全新的AN/ALQ-210电子战系统、空中加油安装、更先进的通信系统、玻璃化座舱以及配套的走漏系统等等。一言以蔽之，E-2D依然是一款全新的预警机了，与其对E-2C进行全面升级，还不如径直购买新机来得合算。

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面临严峻的方位，台湾目下取舍了两手准备。一方面，接续升级现存的两架E-2K预警机。本年2月，好意思国军火巨头诺斯罗普·格鲁曼公司与台湾汉翔公司在新加坡航展上签署了一份计策互助备忘录，但愿在E-2K预警机上复制F-16V“凤展磋议”的互助模式，匡助台湾升级E-2K的数据链系统。

诚然台湾之前依然取得了Link16数据链时间，但那只是阉割版块，无法与好意思军的作战平台终了信息互通。这次升级即是为了让E-2K好像接入好意思军的作战信息收罗。另一方面，则是购买全新的E-2D预警机。

据悉，台湾有益购买6架E-2D，总价值约为23.6亿好意思元，平均每架高达4亿好意思元，这还不包括后续的干事用度和备用零件。如果算上这些用度，总价值将突出30亿好意思元，平均每架高达5亿好意思元，这个价钱依然达到了好意思国私用E-2D预警机的5倍。台湾之是以不吝重金也要购买E-2D预警机，主如果看中了它的一项枢纽性能。

证实台湾军事内行梅酬报的臆测，安详军空军在东部战区和南部战区至少部署了几十架歼20讲和机，这些五代机对台湾空军组成了纷乱恫吓。想要发现这些隐身战机并非易事，但如果台湾好像告捷取得E-2D预警机，那么至少在早期预警方面有了一点但愿。

按照台湾军事内行的说法，目下歼20讲和机主要通过隐身盘算和吸波涂料来缩小雷达反射信号，其针对的主如果X波段、C波段和S波段的雷达，因为这些频段是目下实在统统有源相控阵雷达最常用的频段。

在盘算之初，歼20主要酌量的亦然针对这些波段进行隐身盘算，这也被称为“窄频隐身”。其实不仅是歼20，包括F-22和F-35在内的其他隐身战机也禁受了访佛的盘算想路。好意思国目下只好一款好像终了全频段隐身的作战飞机，那即是B-2隐身轰炸机。

前边提到的那些波段频率齐比较高，而UHF波段，也即是甚高频、特高频和超高频这三个波段的频率齐比较低，波长比较长，这意味着雷达的探伤距离更远，但精度较差。

比如E-2C系列预警机使用的AN/APS-145雷达，其递次使命高度为9150米，在这一高度上好像探伤到560公里规模内的2000多个空中目的，但实在无法提供精准的目的坐标数据。

可是，跟着时间的朝上，好意思国依然在E-2D预警机上终知晓新时间的期骗，其搭载的AN/APY-9雷达也具备了使用上述波段探伤隐身飞机的才调。在2020年底，诺斯罗普·格鲁曼公司发布的一份公开汇报中提到。

最新的E-2D预警机具备顽抗低雷达反射截面积空中目的的才调，也即是好像探伤隐身目的，而况其探伤距离表面上不错达到500公里以上。这意味着当E-2D预警机在台湾西部海域上空遨游时，其探伤规模至少不错障翳统统这个词福建省。如确凿如台湾军事内行所说，那么E-2D预警机的从戎将使从福建腾飞的歼20讲和机无处遁形。

天然，无论是台湾空军的说法，照旧好意思方认为歼20不具备全频段隐身才调的说法，齐只是各方的一面之辞。事实上，在歼20的盘算之初，信托依然酌量到了全频段隐身而非窄频隐身的问题，即使是在某些特定频段存在一些弊端，也全齐不像联想中那么严重。

而况，当今最枢纽的问题是，台湾能否买到E-2D预警机照旧个未知数。台湾目下装备的统统E-2系列预警机瞻望将在2028年操纵一齐退役。台湾方面依然屡次磋商购买全新的E-2D预警机。

但恒久无法落实资金，而好意思方在批准对台军售方面也贯通得十分严慎。由于E-2系列预警机的出产将在改日几年内适度，诺斯罗普·格鲁曼公司此前依然决定在2024年底关闭E-2D的出产线。

可是，由于日本增购了5架E-2D预警机，该出产线的关闭时分被推迟了2~3年。这意味着如果在2028年之前，台湾还不成以认真容貌的形笃定E-2D的购买磋议，就将错过E-2D出产线关闭前的这个窗口期。

一朝错过这个契机，比及以后再重启出产线，这6架E-2D的总价瞻望将高达80亿好意思元，到那时台湾实在不可能再有购买的契机了。当今的问题不是台湾不想买，而是好意思国迟迟不愿批准，摆明了是要给台湾激情看。

台湾内行认为，购买E-2D预警机之后就能让安详军的几十架歼20讲和机无处驻足，这昭彰是为了促成这笔来往而大言不惭。而好意思国之是以迟迟不批准，臆测是以为5倍的价钱卖亏了，想要把价钱举高到8倍甚而10倍，狠狠地赚上一笔。

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